英超综合：阿森纳、利物浦双双落败

郑州雪后燃气需求量大增 日缺口超50万立方米大河网－河南商报2009年11月17日讯（记者李政）　四天前，郑州市经二路省邮政家属院内的500余户居民天然气停了，没办法做饭，一些居民不得不一天两次下馆子吃饭。

据上海证券报报道 国家主席胡锦涛和美国总统奥巴马17日在北京举行会谈。双方一致认为两国对清洁汽车的快速利用拥有很大的共同利益。

中美清洁能源联合研究中心将为两国科学家和工程技术人员从事清洁能源联合研发提供便利，并为两国研究人员提供交流平台。积极解决双边贸易和投资争端声明指出，双方认识到开放贸易和投资对本国经济和全球经济的重要性，并致力于共同反对各种形式的保护主义。通过该伙伴关系，两国将就大规模利用风能、太阳能、先进生物燃料和现代电网制定路线，在设计和执行实现这一远景所需的政策和技术手段方面进行合作。美国将采取措施提高国内储蓄占国内生产总值的比重，推动可持续的、非通货膨胀式的增长。双方同意互相协商，以便寻找包括保障燃料供应和全程核燃料管理的办法，从而使各国在核扩散风险最小化的同时，能够和平利用核能。

双方强调气候变化是我们时代的重大挑战之一。双方认为应对这一挑战需要强有力的回应，国际合作是不可或缺的组成部分。根据上海航运交易所发布的信息，中国铁矿石和煤炭进口需求异常火爆，尤其是中国的炼焦煤和动力煤进口需求在过去两个月空前高涨，不但使近期短期租船、即期租船和期租船行情红火，连创自2008年金融危机以来的新高，并使2009年余下时间的租船行情被看好。

这种强劲的煤炭需求，直接带动干散货运价上涨，最为显著的是，在干散货的细分市场，波罗的海巴拿马型船运价指数创下了历史新高，在11月13日报收3,978点，其他船型的运输价格均有不同程度上涨。从地理位置上看，中国北方煤炭资源丰富，南方煤炭资源稀缺，一直就存在着北煤南运现象。同时，近期的铁矿石运输市场和粮食运输市场略有上涨。另外，分析师认为ffa近期的买盘活跃，期租船的租金均较前期有大幅上涨，一定程度上刺激了干散货运价上涨。

从煤炭运价来看，上周（11月9日至13日）中国沿海散货运价指数煤炭综合指数报收1,310，较此前一周（11月2日至6日）上涨7.62％。大雪降温导致运价上涨。

同样，粮食运价指数也有所上涨，从大连发往广州的粮食运价上周比前一周（11月2日至6日）上涨2.85％，从营口发往深圳的粮食运价上涨8.51％。国际干散货运价上涨，业内人士认为，其主要原因还在于第四季度是干散货运输的传统旺季，特别是近期煤炭运输需求强烈。冬季的提前到来使全国煤炭冬季储备面临考验，而且大雪天气的持续存在，让船舶压港现象严重，南方电厂煤炭库存频频告急，沿海煤炭运输市场行情明显上涨。但分析师认为，这种上涨更多的属于短暂式上涨，航运业依旧受到运力过剩的严重制约。

按照海运一般规律，第四季度是传统的干散货运输旺季。沿海散货运价上涨，主要在于大雪降温导致船舶压港严重，船东趁机提高运价。近期的气候变化导致全国大部分地区大幅降温，发电和供暖因素对煤炭的需求增加。航运分析师告诉中国证券报记者，除了煤炭的需求增加，来自中国铁矿石的进口量也不错。

据中国证券报11月17日报道，11月13日，bdi指数（波罗的海干散货指数）一举站上4,000点，报收于4,111点，几乎追平在2009年年中的反弹高点4,291点根据上海航运交易所发布的信息，中国铁矿石和煤炭进口需求异常火爆，尤其是中国的炼焦煤和动力煤进口需求在过去两个月空前高涨，不但使近期短期租船、即期租船和期租船行情红火，连创自2008年金融危机以来的新高，并使2009年余下时间的租船行情被看好。

大雪降温导致运价上涨。中国沿海散货运价指数在近期也不断上涨，特别是从秦皇岛发往广东的煤炭运价上涨较大。

由于寒冷季节的到来，供暖需求导致煤炭运输量增加。由于干散货运力交付量不断增加，而运量受金融危机影响下降，即使考虑到经济逐渐复苏，未来干散货市场也危机重重，重要的解决方法就是加紧淘汰干散货船舶运力。航运分析师告诉中国证券报记者，除了煤炭的需求增加，来自中国铁矿石的进口量也不错。其中秦皇岛发往南方的煤炭运价普遍上涨，而且幅度较大，上周（11月9日至13日）从秦皇岛发往宁波的煤炭运价指数报收1,169.28点，比前一周（11月2日至6日）上涨10.48％。分析师认为，未来南方多个地区将逐渐步入取暖期，冬季煤炭消费高峰将来临，动力煤将存在着强劲需求，同时恶劣的自然天气使得港口疏通不畅，因此未来几个月的沿海煤炭运输行情将保持热度。同时，近期的铁矿石运输市场和粮食运输市场略有上涨。

但分析师认为，这种上涨更多的属于短暂式上涨，航运业依旧受到运力过剩的严重制约。近期的气候变化导致全国大部分地区大幅降温，发电和供暖因素对煤炭的需求增加。

从煤炭运价来看，上周（11月9日至13日）中国沿海散货运价指数煤炭综合指数报收1,310，较此前一周（11月2日至6日）上涨7.62％。这种强劲的煤炭需求，直接带动干散货运价上涨，最为显著的是，在干散货的细分市场，波罗的海巴拿马型船运价指数创下了历史新高，在11月13日报收3,978点，其他船型的运输价格均有不同程度上涨。

另外，分析师认为ffa近期的买盘活跃，期租船的租金均较前期有大幅上涨，一定程度上刺激了干散货运价上涨。市场分析认为，国际干散货运价上涨，主要原因还在于第四季度是干散货运输的传统旺季，特别是近期煤炭运输需求强烈。

据中国证券报11月17日报道，11月13日，bdi指数（波罗的海干散货指数）一举站上4,000点，报收于4,111点，几乎追平在2009年年中的反弹高点4,291点。从地理位置上看，中国北方煤炭资源丰富，南方煤炭资源稀缺，一直就存在着北煤南运现象。同样，粮食运价指数也有所上涨，从大连发往广州的粮食运价上周比前一周（11月2日至6日）上涨2.85％，从营口发往深圳的粮食运价上涨8.51％。按照海运一般规律，第四季度是传统的干散货运输旺季。

国际干散货运价上涨，业内人士认为，其主要原因还在于第四季度是干散货运输的传统旺季，特别是近期煤炭运输需求强烈。沿海散货运价上涨，主要在于大雪降温导致船舶压港严重，船东趁机提高运价。

冬季的提前到来使全国煤炭冬季储备面临考验，而且大雪天气的持续存在，让船舶压港现象严重，南方电厂煤炭库存频频告急，沿海煤炭运输市场行情明显上涨联合国气候变化框架公约秘书处负责人德波尔(Yvo de Boer)表示，他赞成至多推迟六个月，到2010年年中的波恩会议上达成一项具有法律约束力的协定。

丹麦首相拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）周日建议，下月峰会应以达成一项政治协议为目标，而推迟约束性协定的缔约时间，美国总统奥巴马及亚太地区一些领导人均接受该提议。哥本哈根会议将于12月7-18日召开，国际社会原计划在该会上达成新的全球气候协定，但围绕协定的谈判工作已经陷入停滞。

联合国与丹麦周一表示，全球温室气体减排新协定将推迟至2010年年中甚至更晚签定，而下月在哥本哈根举行的气候峰会将难以实现这一目标。如果哥本哈根会议中，我们能理清(减排)目标、发展国家如何参与，以及减排资金等问题，我相信协定会在六个月後大功告成。而美国国会一名要员亦承认，该国参议院仍然需要几个月的时间才能通过一项国内气候法案。联合国气候高官称，2010年年中的波恩会议可能达成新协定。

他向路透表示，现在要趁热打铁……他们正在努力解决穷富国家之间的分歧，在现有分歧下，即使达成政治协议也有难度。丹麦仍然希望哥本哈根峰会能在一些问题上达成一致，其中包括各发达国家的减排量、发展中国为放缓温气排放步伐需要采取的行动，以及帮助贫困国家的新资金与技术等。

而下月哥本哈根会议的举办国丹麦则表示，耗时可能更长，可能会一直拖到12月份在墨西哥召开的会议上联合国气候变化框架公约秘书处负责人德波尔(Yvo de Boer)表示，他赞成至多推迟六个月，到2010年年中的波恩会议上达成一项具有法律约束力的协定。

而下月哥本哈根会议的举办国丹麦则表示，耗时可能更长，可能会一直拖到12月份在墨西哥召开的会议上。而美国国会一名要员亦承认，该国参议院仍然需要几个月的时间才能通过一项国内气候法案。